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      今年以來(lái)，我國造船業(yè)發(fā)展勢頭強勁。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )日前發(fā)布的數據顯示，今年1至3月，全國造船完工量1235萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)34.7%；新接訂單量2414萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)59%；截至3月底，手持訂單量15404萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)34.5%。
      數據顯示，1至3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%；我國分別有6家、5家、6家企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量的前10強。
      造船業(yè)素有“綜合工業(yè)之冠”之稱(chēng)，彰顯出一個(gè)國家的綜合工業(yè)實(shí)力。今年以來(lái)，從國產(chǎn)首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”正式投入運營(yíng)，到大型液化天然氣（LNG）運輸船國際市場(chǎng)份額穩步提升，我國正從造船大國向造船強國邁進(jìn)。
      以液化天然氣（LNG）運輸船為例，今年以來(lái)，中國船舶集團與卡塔爾能源公司簽約18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船建造項目，創(chuàng )下了全球最大單筆造船訂單紀錄；中國船舶集團旗下滬東中華自主研發(fā)設計建造的全球首艘第五代“長(cháng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“綠能瀛”號交付，能夠滿(mǎn)足700萬(wàn)個(gè)家庭一個(gè)月的用氣需求。
      值得一提的是，為推到造船行業(yè)從“高訂單”向“高價(jià)值”邁進(jìn)，當前，我國造船業(yè)正在向綠色化、數字化和智能化轉變。工業(yè)和信息化部等五部委此前發(fā)布的《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024—2030年）》指出，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是我國船舶工業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。
      作為三大造船基地之一，江蘇省成立了江蘇省船舶與海洋工程裝備技術(shù)創(chuàng )新中心，加大智能化改造、數字化轉型和網(wǎng)絡(luò )化聯(lián)接，與重點(diǎn)船舶企業(yè)共同攻關(guān)解決一系列發(fā)展難題。
      中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )此前發(fā)布的《2023年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析》明確，要推動(dòng)總裝建造模式變革，加快船舶工業(yè)產(chǎn)品體系、制造體系、供應鏈體系綠色轉型。加快船舶企業(yè)“智改數轉”，加強精益管理，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升標準化水平，提高總裝建造效率，進(jìn)一步縮短船舶建造周期。
      業(yè)內人士表示，當前，我國造船業(yè)自主研發(fā)持續發(fā)力，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破。智能制造有序推進(jìn)，建造效率穩步提升。下一步，要進(jìn)一步加快綠色化智能化轉型，提升自主設計、自主配套能力，推動(dòng)造船業(yè)不斷優(yōu)化升級，邁向高質(zhì)量發(fā)展。
      [來(lái)源:中國網(wǎng)] 商場(chǎng)超市各類(lèi)門(mén)店展廳裝修、展臺搭建、展柜制作，選擇多維，多維將以?xún)?yōu)質(zhì)的質(zhì)量和服務(wù)回饋客戶(hù)。